張靖皋長(zhǎng)江大橋
南航道橋南主塔突破200米
3月11日，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔T19節(jié)段鋼箱吊裝完成，南主塔攀升至208米的新高度。
張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔高350米，塔柱劃分為30個(gè)節(jié)段，內(nèi)設(shè)4根直徑3.6米的鋼管約束混凝土柱，節(jié)段像搭積木式的層層疊加向上安裝，采用工廠化制造、現(xiàn)場(chǎng)裝配化施工。
針對(duì)節(jié)段重量大、吊裝難度大、定位精度要求高等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織，多次組織對(duì)施工方案進(jìn)行研討和優(yōu)化，從橫向、縱向、豎向三個(gè)空間維度實(shí)施精細(xì)化的調(diào)控措施，確保節(jié)段精準(zhǔn)定位。此次吊裝的T19節(jié)段由兩個(gè)塊體組成，分兩次吊裝完成，總重量達(dá)539噸。吊裝作業(yè)完成后，施工團(tuán)隊(duì)充分把握夜間氣溫低的有利時(shí)機(jī)，對(duì)鋼塔進(jìn)行精確調(diào)位，將精度偏差嚴(yán)格控制在2毫米以內(nèi)。
崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋
非通航孔鋼梁架設(shè)頂推成功過(guò)半
3月10日，經(jīng)過(guò)三天兩夜連續(xù)作業(yè)，崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋完成非通航孔橋鋼梁第七輪頂推，將長(zhǎng)達(dá)112米、重約19300噸的鋼梁精準(zhǔn)頂推至水中S5墩位，目前已累計(jì)頂推658米，該橋梁鋼桁梁架設(shè)頂推施工成功過(guò)半。
崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋非通航孔橋主跨為112米連續(xù)鋼桁結(jié)合梁，合計(jì)長(zhǎng)1205.4米，采用（99.2米+9×112米+98.2米）的11跨布局。施工過(guò)程中，由于非通航孔橋河床淤積嚴(yán)重，最低潮位時(shí)水深僅2.5米，難以利用大型設(shè)備進(jìn)行大節(jié)段整體拼裝，所以鋼梁架設(shè)采取“桿件散拼+連續(xù)頂推”施工工藝，自岸邊連續(xù)向長(zhǎng)江主航道方向逐輪頂推，總頂推距離1268.2米，在國(guó)內(nèi)鋼桁梁頂推距離中排名第一。
崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋是滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段控制性工程。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋，其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。
南京仙新路過(guò)江通道
南接線橋面瀝青面層施工完成
近日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪完成，南京仙新路過(guò)江通道南接線橋面瀝青面層施工完成，為后續(xù)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
仙新路過(guò)江通道全長(zhǎng)約13.17公里，由跨江大橋、烏龍山隧道、南北引橋、南北錨碇等組成。主橋?yàn)橹骺?760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋。南北主塔全高均為263.8米，相當(dāng)于88層樓高，該塔是目前南京地區(qū)橋梁塔高之最。該過(guò)江通道建成后將是國(guó)內(nèi)第一、世界第三大跨度的懸索橋。
仙新路過(guò)江通道是連接南京江北新主城與江南主城、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，也是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，計(jì)劃今年建成通車。通車后，將助力打造10分鐘跨江快速通道，織密南京擁江發(fā)展“交通網(wǎng)”。
南京建寧西路過(guò)江通道
江北連接線B1標(biāo)A匝道橋開始吊裝
3月11日上午，隨著首節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)就位，南京建寧西路過(guò)江通道江北連接線B1標(biāo)A匝道橋正式開始吊裝，將上跨江北大道快速路完成連接。
建寧西路過(guò)江通道B1標(biāo)是整個(gè)項(xiàng)目的北起點(diǎn)，主要建設(shè)內(nèi)容為江北連接線江北大道互通主線橋和A、B、C、D四座匝道橋。其中主線橋2024年9月已經(jīng)貫通，B、C、D三個(gè)匝道已經(jīng)完工，正在建設(shè)的A匝道分兩部分進(jìn)行施工。
為降低對(duì)交通的影響，上跨橋梁均為提前預(yù)制的鋼箱梁，頂推式跨越江北大道。A匝道橋建成后，南京長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)子江隧道方向的車流可以經(jīng)橋梁前往南京北站方向。
建寧西路過(guò)江通道工程位于南京長(zhǎng)江大橋和南京揚(yáng)子江隧道之間，項(xiàng)目起自南京江北新區(qū)興浦路與江北大道快速路相交處，沿興浦路東側(cè)向南跨越津浦鐵路后，以隧道形式穿越長(zhǎng)江，路線全長(zhǎng)約6.8公里。
（來(lái)源：江蘇交通）
