12月20日，美團(tuán)披露防疲勞機(jī)制試點(diǎn)運(yùn)行情況及調(diào)研結(jié)果。

    據(jù)悉，該項(xiàng)機(jī)制旨在探索新就業(yè)形態(tài)下最大程度符合騎手權(quán)益保障的模式，從今年二季度開始，其在華東區(qū)域進(jìn)行多次小范圍試點(diǎn)與迭代。最新一輪試點(diǎn)于今年11月12日在浙江湖州、麗水啟動(dòng)，于12月10日覆蓋浙江全省，在12月17日進(jìn)一步覆蓋江蘇、浙江、上海、福建四個(gè)省市。

    與此前不同，本次試點(diǎn)期間新增“騎手跑單超過8小時(shí)會(huì)收到提醒、跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線休息”的新機(jī)制。

    根據(jù)美團(tuán)披露的試點(diǎn)前三日數(shù)據(jù)（12月17日至12月19日），連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分個(gè)案；99.82%的正常跑單騎手不受影響。此外，單日跑單時(shí)長滿八小時(shí)，觸發(fā)防疲勞機(jī)制彈窗休息提醒的騎手，約占20%。試點(diǎn)效果初步表明，不影響絕大部分騎手正常跑單。

    另外，從試點(diǎn)區(qū)域的統(tǒng)計(jì)情況來看，騎手每天平均跑單時(shí)間在5.18小時(shí)至6.22小時(shí)之間。

    值得注意的是，這項(xiàng)防疲勞機(jī)制是美團(tuán)過去若干年在全國不同區(qū)域試點(diǎn)基礎(chǔ)上，逐漸探索升級(jí)而來。其設(shè)計(jì)初衷在于防止極少部分騎手的極端連續(xù)跑單行為。

    如四川試點(diǎn)期間，為測(cè)試“連續(xù)跑單4小時(shí)后休息20分鐘”；廣西試點(diǎn)期間繼續(xù)升級(jí)“4小時(shí)休息”策略；浙江小范圍試點(diǎn)期間設(shè)置“8小時(shí)跑單后觸發(fā)休息彈窗”；浙江省內(nèi)繼續(xù)測(cè)試期間，新增“12小時(shí)后觸發(fā)強(qiáng)制下線”。

    此次試點(diǎn)期間，亦有外賣騎手群體通過客服電話表達(dá)關(guān)注。據(jù)悉，12月10日~12月13日浙江試點(diǎn)期間，美團(tuán)騎手客服共接到20條針對(duì)“強(qiáng)制下線休息”的騎手咨詢電話，其中16條為咨詢具體規(guī)則，2條明確反對(duì)，2條建議稱“休息提醒次數(shù)過多”。

    此外，根據(jù)美團(tuán)已披露信息，此次內(nèi)部調(diào)研中和社交媒體上，不少外賣騎手明確提出建議。其中，大部分騎手主要認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使得騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。

    如安徽有騎手表示，“對(duì)百分之八九十的騎手比較適合，一些跑單王也是出于生活壓力大，但是平臺(tái)出了限制，對(duì)他們的人身安全會(huì)好一些。”但也有騎手明確表達(dá)了反對(duì)意見，如江蘇泰州有騎手表示，“我有勁沒地方使，我想跑單跑不了，我犯什么錯(cuò)了？”

    美團(tuán)方面表示，將持續(xù)關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)和騎手伙伴們的反饋，謹(jǐn)慎探索，爭取推出更科學(xué)、更全面、更穩(wěn)妥的防疲勞舉措。同時(shí)，通過騎手懇談會(huì)等多種形式，邀請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)區(qū)域的騎手代表、合作伙伴等，廣泛收集多方意見，繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)該項(xiàng)機(jī)制。

江蘇新聞廣播 記者/丁鳳云