新春走基層:貨車司機開跑金蛇經濟 “第一棒”
        2025年02月11日

            蛇年春節的喜慶氛圍還在縈繞,各行各業便奏響了開工的樂章,而貨運的滾滾車輪更是始終貫穿整個佳節,用轟鳴聲拉開了新一年奮斗序幕。山東的時名序除夕夜握緊方向盤,將蔬菜水果送往長三角的萬家燈火;河北的渠勝華初一載上妻兒與年貨奔赴川渝,開啟了 “移動的中國年”;江蘇的黃彩群初八未至便通過運滿滿鎖定貨源,用精準配貨搶跑“蛇年頭彩”……貨車司機的故事是堅守與溫情的交織,也是數字物流與經濟運轉的縮影,平臺也如同紐帶串聯起小家與大家,讓“車輪上的春節”既滿載生計的奔波,也承載著經濟的希望。

         

            貨車司機除夕不停運 保障春節餐桌供應

         

            相較于年后開工的卡友,山東貨車司機、數字貨運平臺運滿滿注冊司機時名序,除夕仍奔跑在長三角。除夕夜,身處上海的時名序發了一條特別的朋友圈,不是喜迎新年,而是祝兒子七周歲生日快樂,配的照片是老婆遠程發來的生日照。原來,時名序接了給各大零售平臺送貨的活兒,保證平臺在春節期間能及時給消費者們送上新鮮的蔬菜水果。

            近年來,隨著供給時效、品質及渠道的提升與創新,城市居民春節消費習慣悄然改變,從過去的年前囤貨變成了 “隨用隨買”。這一轉變,使得眾多貨車司機不得不 “在車輪上過年”。

            2月3日大年初六凌晨兩點,杭州某零售平臺倉庫的月臺燈火通明,時名序將貨車穩穩倒進裝卸位,電子貨單顯示這車貨物構成:山東壽光的西紅柿等蔬菜占70%,云南的藍莓等水果占30%。“春節訂單要求更細致,綠葉菜和水果得分開放,冷鏈車和普通貨車進場時間也得錯開。”完成卸貨與交接后,3 點整,時名序踏上返程。

              路上,這位山東籍貨車司機算起了 “車輪賬”:從除夕到初六這七天,每晚十點他都準時從上海奉賢出發,將蔬菜水果運往杭州或蘇州的前置倉。若是去杭州,回程還會在運滿滿上接一車嘉興水果市場的水果拉回上海。這七天下來,總計跑了 3000 多公里,比平時運輸里程高出約 15%。加之過年期間運費有所提高,這幾天的收入抵得上平時半個月。

        他還特別提及,在服務區,他發現了 24 小時熱水淋浴間,“當時我就跟群里的同行們說,長三角這服務,比老家澡堂還周到。” 作為四處奔波的貨車司機,這份細致入微的關懷讓他心里滿是溫暖。

         

            貨車司機家庭“移動的中國年”

         

              大年初一清晨,當河北省張家口市張北縣的第一縷晨光掠過雪原,渠勝華已經發動了那輛陪伴他走南闖北的大貨車。除了時間上格外早,今年的“開工”還有一個特別之處——車上還坐著心愛的妻子和兒子。“一個駕駛室就是一個家”具像化了。

            年前,渠勝華就定了一車從張北到四川成都邛崍的牛奶訂單,最終,貨主通知初一裝貨。還沒來得及到親戚家走動拜年,但也沒有辦法,“貨主讓裝貨,咱就得去啊”,好在這趟貨不趕時間,渠勝華突發奇想,“我跑了十多年四川重慶路線,但很少有機會去景點看一看,尤其特別想去洪崖洞。再說過年也沒能好好陪老婆孩子,不如帶他們一起去,當是過年旅游了!”這位高大而又細膩的北方漢子把想法告訴了愛人,兩人當下一拍即合,收拾了行李就上路了。

            初一的路上一點都不堵車,車子開得快,心情也很暢快。“過年期間運費有所上漲,雖然不多,但比平時也會高一點。再加上我是燃油車,過了正月十五之后,行情還說不好,趁現在跑一跑也好。”

              同行的還有另一位卡友一家,路上倒也不冷清寂寞。“備的年貨干脆都帶上了,牛羊肉,莜面魚魚”,車上本來就常年備著廚具,加上有女人同行,煙火氣就來了。每當兩家人支起做飯的家伙事兒,就儼然移動的北方年味市集,還總會引來很多人新奇圍觀。"這才叫'移動的中國年'呢!"

             他們在一個清晨抵達蓉城。渠勝華在倉庫盯著卸貨時,手機不斷跳出妻子發來的照片:寬窄巷子的糖畫龍、太古里的爬墻熊貓。第二天他們上路去了重慶,夜晚的洪崖洞,千盞宮燈次第亮起,父子倆豎著大拇指的手勢定格成剪影。這一刻,GPS上閃爍的坐標,終于不再是冷冰冰的物流信息。

         

            平臺配貨底氣足  初八開工搶“頭彩”

         

            初八一早,家住江蘇啟東的黃彩群就開始了新一年的貨運征程。“今年‘開工’其實比往年更早,以前都是回到上海再聯系工廠,看有沒有貨需要拉的。今年不一樣了,初七上午我就在老家用運滿滿平臺把貨接好了,人還沒回到上海貨已經接了好幾票了,心里特別有底。”

            55歲的黃彩群,已經在上海的大街小巷開著貨車闖蕩了20多年,是一名貨真價實的老司機,也是貨車司機這個男性占主導地位的行業里為數不多的女司機。

            和黃彩群老家一江之隔的上海,不僅是她工作奮斗的地方,也是她的第二個故鄉。“上海進出口貨物多,訂單多,離家也近,方便得很。昨天在平臺找的貨不錯,我就馬上趕回來開工了,初八開工也能討個‘發’的好彩頭。”記者在嘉定一家工廠遇到黃彩群的時候,她已經裝完蛇年第一單貨——四個從嘉定到浦東金橋的托盤。

            據黃彩群介紹,春節后的市場行情很不錯,不少車子還沒回來(上海),市場車子少,過節積壓下來要運輸的貨物又多,運價比平時高了不少。不過,進口貨物運輸需要墊付的倉儲費、進門費等費用不低,對資金流是個不小的考驗,“運滿滿上貨主付款還是很及時的,我平時找貨也會認真看貨主評價,評價高的貨主運價高回款也快。以前是貨主給司機打分,現在我們也可以給貨主評價了,我也學會了如何挑選優質客戶,這樣可以盡量避免回款慢的訂單。”

            除了墊付費用之外,進口貨物的運輸要求也很高,上下車都要拍照給發貨方,確保貨物沒有損壞。每次出車,黃彩群都會仔細固定好貨物,確保萬無一失。雖然工作辛苦,但看到貨主們滿意的評價,她也多了幾分成就感。

            裝好嘉定的貨,黃彩群又馬不停蹄地趕往了寶山,那里還有兩個托盤等著她去裝。“昨天在運滿滿上找了兩個拼車的貨源,都是托盤,拼車貨價格高,反正都是開著車子跑,還不如多裝點。趁著節后行情不錯,多跑多賺點。”

        等著裝貨的貨車在倉庫門口排起了長龍

         

            倉庫里堆滿的進出口貨物,一眼望不到頭的貨車,仿佛預示著乙巳蛇年的滿滿好運,也讓黃彩群充滿了干勁,“安全駕駛,準時送達,用我的堅持和汗水,為新一年開個好頭。”

         

        江蘇新聞廣播 記者/丁鳳云

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